Audi A4 A6 B8 2.0 Cigonyal Tdi Quattro

El motor VW 3.6 FSI és un motor de gasolina VR6 (sèrie V estreta EA390) de 3,6 litres. Va ser introduït per primera vegada l'any 2005 a l'Audi Q7 (motors BHK i BHL) i més tard en altres Volkswagen: Passat R36 i CC (BLV, BWS), Phaeton (CHNA i CMVA), Touareg (CGRA, etc.). La versió de 3.6-litres es va construir a partir del motor 3.2 V6 FSI instal·lat als models Audi. La cilindrada més gran augmenta significativament la potència i el parell en comparació amb el motor de 3,2 litres.

El motor 3.6 FSI té un nou bloc de cilindres en forma de VR de 10,6 graus fet de ferro colat i grafit en capes. El desplaçament del cilindre també s'ha canviat de 12,5 mm a 22 mm. El nou bloc té les mateixes dimensions que el motor d'injecció del col·lector 3.2 VR6. La bomba d'oli està integrada al bloc del motor. Ara, el motor té un cigonyal de ferro colat, però encara és portat per set coixinets principals. També hi ha nous pistons d'aliatge d'alumini amb un recobriment de grafit.

El motor 3.6 VR6 té una culata de 24-vàlvula feta d'un aliatge hipereutèctic "Alusil" d'alumini i silici (AlSi17Cu4Mg). El disseny de la culata és el mateix que el del motor 3.2 FSI V6. El motor té arbre de lleves accionat per cadena doble. Un arbre de lleves per a totes les vàlvules d'admissió i un per a totes les vàlvules d'escapament. Tots estan equipats amb una funció d'ajust de temps continu. Els ajustos màxims de l'arbre de lleves per al sistema de sincronització variable de vàlvules són els següents: 52 graus per a la sincronització d'admissió; 42 graus per a l'escapament. La culata té 4 vàlvules per cilindre (24 vàlvules en total). Varien en longitud. Les vàlvules d'admissió tenen 33,2 mm de diàmetre; les vàlvules d'escapament tenen un diàmetre de 30,2 mm; ambdues vàlvules tenen un diàmetre de tija de 6 mm.

El motor té injecció directa de combustible FSI (Fuel Stratified Injection). Els injectors s'instal·len des del costat d'admissió. Els forats per als cilindres 1, 3 i 5 es troben a sobre del col·lector d'admissió; els injectors dels cilindres 2, 4 i 6 estan muntats per sota del col·lector d'admissió. La bomba de combustible d'alta pressió es troba a la culata del cilindre i és impulsada per la cadena de distribució de l'arbre de lleves. Produeix combustible a una pressió de 1.595 psi (110 bar). El 3.6 FSI té un col·lector d'admissió de longitud variable de plàstic que canvia les posicions de potència i parell obrint i tancant les vàlvules de control de la solapa. La configuració de potència està activada a 0-1,200 i 4,000 més rpm; la posició de parell està activada de 1.200 a 4,{19}} rpm. Aquest motor també té un cos/accelerador controlat electrònicament (drive-by-wire).

El motor està controlat per ECU Bosch Motronic MED 9.1. L'encesa també és electrònica. El sistema d'escapament està equipat amb dos convertidors precatalítics i dos convertidors catalítics principals. Amb totes aquestes característiques, el motor 3.6 FSI compleix amb els estàndards d'emissions de vehicles de baixes emissions (LEV2) i europeus Euro 5.

Hi ha dos tipus principals de materials del cigonyal, un és el cigonyal d'acer i l'altre és el cigonyal de ferro dúctil. El cigonyal d'acer és principalment el material d'acer que determina la qualitat principal del cigonyal audi a4 b8 2.0 tdi, i l'altre és la tecnologia de processament i la precisió de processament. El cigonyal d'acer utilitza generalment el procés de laminació de filet. La precisió de la indústria del cigonyal Audi A6 i Audi A4 Cigonyal és invisible a simple vista. A més del procés de laminació del filet, també cal nitrurar el cigonyal de ferro colat nodular i el cigonyal nitrurat és de color negre. Es recomana que la gent comuna compri el cigonyal Audi A4 Quattro per comprar el fabricant original del motor, que bàsicament pot garantir la qualitat. En seleccionar, només cal prestar atenció a evitar tracoma, marques d'estirament, etc. a la part corba, i en general no hi haurà problemes. Els materials d'acer forjat són generalment acer al carboni mitjà i acer d'aliatge baix en carboni mitjà, com ara acer 45, acer 53, 35CrMo, 40Cr, etc. Els graus dels cigonyals de ferro dúctil són QT600-3, QT700-2, QT800-2, QT900-2, QT900-5.

Etiquetes populars: audi a4 a6 b8 2.0 cigonyal tdi quattro, Xina audi a4 a6 b8 2.0 fabricants, proveïdors, fàbrica de cigonyals tdi quattro