Com mantenir correctament el cigonyal del motor?

La funció del cigonyal d'un motor és suportar la força que emana del cigonyal i convertir-la en un parell, que es deriva del cigonyal i empeny la resta d'accessoris del motor. És el component més important del motor. Quins són els mètodes de manteniment del motor: canviant regularment l'oli del motor i el filtre d'oli; Excel·lent manteniment de la ventilació natural del cárter; Netegeu regularment el sistema de combustible; Netegeu regularment el dipòsit d'emmagatzematge d'aigua i el cárter. Un motor és un dispositiu que pot convertir altres tipus d'energia en energia química. És adequat per a dispositius de generació de força motriu. Segons la seva estructura i funció, es divideix en: un motor de combustió externa: el combustible s'encén fora del motor; Turbina de gas: el combustible s'encén a l'estructura interna del motor; Turbina de gas: l'encesa provoca gas natural a alta pressió, i l'alta pressió del gas natural s'utilitza per afavorir la rotació de l'impulsor de la turbina de gas per obtenir força motriu. Manteniment de buits.

Després de netejar el cigonyal, primer comproveu si hi ha esquerdes. Es poden seleccionar equips de detecció de defectes magnètics o penetrants de colorants per a la detecció d'esquerdes. Si es detecten esquerdes al cigonyal, la majoria s'han de fer malbé i substituir. Reparació de flexió del cigonyal. La inspecció de la deformació de flexió s'ha de basar en l'eix comú dels dos diaris principals i s'inspeccionarà la desviació de la cilindricitat axial del diari principal central. Durant la inspecció, col·loqueu els diaris principals als dos costats del cigonyal al bloc en forma de V de la placa d'inspecció, col·loqueu el punt de contacte del micròmetre verticalment al diari principal central i feu girar gradualment el cigonyal una vegada. Si la desviació màxima de sacsejada indicada per l'agulla del micròmetre és l'error de cilindricitat axial del diàmetre principal central, s'ha de realitzar un calibratge de pressió de treball. Quan és inferior a aquest valor límit, es pot calibrar segons el diari principal de mòlta. El cigonyal és el component més important d'un motor. Suporta la força que emana del cigonyal i la converteix en un parell, que es deriva del cigonyal i empeny la resta d'accessoris del motor en funcionament.

El cigonyal està sotmès als efectes combinats de la força centrípeta de la massa de rotació, el moment d'inèrcia variable periòdicament del cos de vapor i el moment d'inèrcia alternatiu, fent que el cigonyal suporti l'acció de càrregues de flexió i torsió. Per tant, s'especifica que el cigonyal té suficient resistència a la compressió i rigidesa a la flexió, i la capa superficial de l'eix del motor ha de ser resistent al desgast, simètrica en funcionament i tenir una bona estabilitat. Per reduir la qualitat del cigonyal i la força centrípeta causada pel seu moviment, l'eix del motor del cigonyal es fa normalment buit. Es disposa d'una entrada d'oli a la superfície de cada eix del motor per facilitar la introducció o extracció d'oli d'automòbil per humitejar la superfície de l'eix del motor. Per tal de reduir l'estrès, l'articulació del diari principal, la palanca i el braç d'engranatge està connectada per un arc de connexió.

Manteniment regular: només segons el manteniment regular del cotxe, podem evitar l'estirada del cilindre del motor i reduir els danys als coixinets grans i petits. Funcionen amb normalitat i és poc probable que el cigonyal ocasioni problemes! Trieu un greix lubricant d'alta qualitat: la selecció d'oli d'automòbil és molt important. Fins i tot si teniu un manteniment regular, si no es pot seleccionar correctament l'oli d'automòbil, el motor es pot lesionar fàcilment! Fa que el motor tiri, provocant una greu deformació del cigonyal! En la mesura del possible, no cal conduir el cotxe de manera violenta, com ara prémer l'accelerador fins al fons, accelerar ràpidament i altres problemes difícils! Tot això agreujarà l'augment de l'espai lliure del motor! Si les condicions ho permeten, comproveu regularment el motor per detectar si hi ha sorolls anormals i augment de la bretxa. Per als vehicles amb més quilometratge, l'augment de la bretxa és normal, sempre que no superi el rang efectiu, es pot utilitzar amb normalitat.