Principis de processament i fabricació del cigonyal i precaucions
Mar 17, 2023| El cigonyal és un dels components importants del motor d'automoció, i les formes de fallada habituals són la fractura per fatiga de flexió i el desgast del diari. El seu rendiment afecta directament la vida útil del vehicle. El cigonyal està sotmès a grans càrregues i moments de flexió i parells que canvien constantment durant el funcionament, de manera que el material del cigonyal requereix una gran rigidesa, resistència a la fatiga i una bona resistència al desgast. Així doncs, anem a conèixer els principis de processament i fabricació del cigonyal i les precaucions!
Principi de funcionament del cigonyal:
El cigonyal és un dels components típics i importants d'un motor, que acciona altres mecanismes de potència. La seva funció és convertir la pressió del gas transmesa per la barra del pistó en parell, que serveix com a sortida de potència per impulsar l'equip auxiliar del motor de combustió interna.
Com a component de càrrega principal d'un motor, la fallada per fatiga del cigonyal és freqüent en fallades per fatiga metàl·liques (és a dir, fallades per fatiga de flexió i fallades per fatiga torsional) i després es desenvolupa cap al braç de la manovella. Les esquerdes retorçades es produeixen en forats i filets d'oli mal mecanitzats i es desenvolupen paral·leles a l'eix. La probabilitat d'ocurrència del primer és més gran que la del segon. Les esquerdes per fatiga de flexió es produeixen primer a la roda (pas de biela) de la biela o al filet del coll de l'eix principal. El dany per fatiga metàl·lica és el resultat de l'acció d'una tensió variable que canvia periòdicament al llarg del temps. L'anàlisi estadística de les fractures del cigonyal mostra que al voltant del 80 per cent d'elles són causades per la fatiga de flexió.
Principals causes de fractura del cigonyal:
1) Deteriorament a causa de l'ús a llarg termini d'oli de motor; La sobrecàrrega i la sobrecàrrega greus condueixen a una sobrecàrrega a llarg termini del motor, provocant un accident de crema de rajoles. El cigonyal està molt desgastat a causa de la crema de les rajoles del motor.
2) Després de reparar el motor, el vehicle no ha passat el període de desgast. En altres paraules, a causa de la sobrecàrrega i la suspensió, el motor funciona amb sobrecàrrega a llarg termini i la càrrega del cigonyal supera el límit permès.
3) L'ús de la soldadura de superfície per al manteniment del cigonyal ha provocat una vibració significativa del motor, ha interromput l'equilibri de potència del cigonyal i no s'ha comprovat l'equilibri, provocant un desequilibri excessiu i una fractura del cigonyal.
4) A causa de les males condicions de la carretera i la sobrecàrrega i avançament greus dels vehicles, el motor sovint es troba dins del límit de velocitat de rotació de la vibració torsional i l'amortidor falla, provocant danys per fatiga per vibració torsional i fractura del cigonyal.
Precaucions per al manteniment del cigonyal:
1) Durant el manteniment del cigonyal, comproveu el desgast de les carcassas dels coixinets principals, les carcassas dels coixinets principals, els revistes de la biela i les carcassas dels coixinets de la biela. Comproveu acuradament el cigonyal per detectar esquerdes, corbes, girs i altres defectes, així com el desgast de les carcassas del coixinet principal i les carcassas del coixinet de la biela.
2) Sovint es produeixen esquerdes del cigonyal al filet de transició entre el braç del cigonyal i el diari, així com al forat d'oli del diari.
3) En reparar i muntar el cigonyal, assegureu-vos que el volant d'inercia funcioni de manera equilibrada.
4) El cigonyal s'ha d'inspeccionar després que es produeixin accidents importants com la crema de rajoles i el cop de cilindres en els motors de combustió interna.